Hoe verschillen semi-opleggers en volledige trailers van elkaar?

Een tractieopleggeromvat een aparte vooreenheid die een laadkast sleept, waarbij de voorkant van de laadbak kan worden losgemaakt. Er zijn twee soorten combinaties van tractor-oplegger: de semi-oplegger, waar de trailer zelf een laadbak draagt, maar een extra doos kan voor gemak worden gesleept, waardoor scheiding mogelijk is. Dit wordt meestal een semi-oplegger genoemd. De andere is deVolledige trailer, wat, zoals de naam suggereert, kan worden gescheiden van het sleepvoertuig en een apart voertuig nodig hebben om te slepen.

In de transportsector van mijn land,zijwand semi-opleggerszijn gangbaar en spelen een cruciale rol in vrachtvervoer. Afhankelijk van de toepassing kunnen semi-opleggers worden onderverdeeld in verschillende typen zoals kolom, hek, platte lage bed, roepingen, tank, container, skelet en meer.

Meestal missen opleggers een drijvende kracht en vertrouwen ze op de kracht van het sleepvoertuig, waardoor de semi-oplegger moet worden getrokken. Vandaar dat velen in de industrie in de buurt semi-opleggers in de industrie verwijzen als trailers of mops.

De oplegger en trailer zijn geen identieke modellen, hoewel beide verwijzen naar niet-zelfaangevoerde voertuigen die een externe stroombron vereisen. Het primaire onderscheid ligt in hun verbindingsmethoden voor het sleepvoertuig. De oplegger verbindt via een zadel- en tractiesysteem, beveiligd door vergrendelingsmechanismen, terwijl de trailer verbinding maakt door een tractieman, hangt aan de haak van het sleepvoertuig.

Visueel, wanneer verbonden, rust de voorkant van de semi-oplegger op de achterkant van het sleepvoertuig, met behulp van het zadel voor het sturen. De verbinding van de trailer daarentegen zorgt voor wat beweging of slingeren, waardoor de flexibiliteit voor complexe wegomstandigheden wordt verbeterd, maar mogelijk de stabiliteit tijdens het reizen beïnvloedt.

Vanwege deze kenmerken worden trailers vaak gebruikt in velden, luchthavens, stations en logistieke parken, catering voor gespecialiseerde vrachtscenario's. Zowel semi-opleggers als opleggers gebruiken over het algemeen ondersteuning van bruggen zonder rij- of stuurmogelijkheden. Semi-opleggers kunnen variëren in brugtonnage van 13T tot 25t, met lichtgewicht opties van ongeveer 10T en zware versies van meer dan 80 t. Trailers hebben daarentegen de neiging om lagere tonnage -capaciteiten te hebben, meestal tussen 3T en 10T, waarbij 5T en 8T het meest voorkomen.