SHACMAN X3000 6x4 & 8x4 Dump Tipper Truck is een zware tipper die is ontworpen voor efficiënt transport- en engineeringwerk, met robuustheid, kracht en aanpassingsvermogen. Het uiterlijk neemt het gestroomlijnd ontwerp aan, dat windweerstand vermindert en het brandstofverbruik verbetert. De cabine is ruim en uitgerust met een aantal comfortfuncties, die een goede werkomgeving biedt voor bestuurders en passagiers. De SHACMAN X3000 6x4 & 8x4 dump truck neemt een hoogwaardig frame- en ophangsysteem aan om stabiliteit en betrouwbaarheid onder zware belasting en complexe wegomstandigheden te waarborgen.
Shacman X3000 6x4 & 8x4 dumptruck zijn uitgerust met Weichai WP10- of WP12 -serie -motoren, met pk's variërend van 340 pk tot 460 pk, die kunnen voldoen aan de Euro V- of Euro VI -emissienormen. De motoren hebben de kenmerken van lage snelheid en hoge koppelproductie, hoge brandstofefficiëntie en lage onderhoudskosten. Bij matching met snellere 12-versnellingsbak of 13-versnellingsbak heeft het een hoge transmissie-efficiëntie en een soepele versnellingsverandering. De cabine hanteert het vierpunts airbag suspensiesysteem, dat effectief trillingen en lawaai vermindert en het rijcomfort verbetert. Verschillende maten vrachtcompartimenten zijn beschikbaar, variërend van 5,6 m tot 9,1 miljoen, met een maximale capaciteit van 30 kubieke meter, om aan verschillende transportbehoeften te voldoen. Het voertuig is geschikt voor weg, mijn, bouwplaats en andere scenario's, wat een ideale keuze is voor de bouw-, mijnbouw- en logistieke industrie.
MODEL |
SX33186V384C |
|
Positie van de bestuurder |
Linkerhand |
|
Taxi |
Gemiddelde lengte platte bovenkant |
|
Rijtype |
8*4 |
|
Wielbasis |
1800+3775+1400 |
|
Max. Snelheid (km/h) |
80 km / h |
|
Motor |
Merk |
Cummins |
Model |
ISME 420 30 |
|
Emissienorm |
Euroiii |
|
Nominale uitgangsvermogen (PS) |
420 pk |
|
Verplaatsing (l) |
10.8l |
|
Overdragen |
Merk |
SNEL |
Model |
12JSD200T-B+QH50 |
|
Vooras |
Merk |
Handen |
Model |
Man 9.5t |
|
Achteras |
Merk |
Handen |
Model |
16t man dubbele reductie -rijassnelheid verhouding 5.262 |
|
Koppeling |
¢ 430 Diafragma -koppeling ¢ 430 |
|
Kader |
850 × 300 (8+7) |
|
Oponthoud |
Meerdere bladveren voor en achter/vier hoofdveer +vier bouten |
|
Merkstoftank |
400LAluminiumlegering |
|
Wielen en banden |
12.00R24 (12+1) |
|
Remmen |
Lopende rem: Dual Circuit gecomprimeerde luchtrem |
|
Parkeerrem: luchtinladen met veerregeling |
||
Hulprem: uitlaatrem van de motor |
||
Taxiine |
Hydraulic main seat, four-point hydraulic suspension cab, normal mirrors, electronically controlled automatic thermostatic air conditioning, electric window crank, manual rollover, oil bath air filter, metal bumpers, oil sump protection, front and rear headlight protection grilles, two-stage pedals, water tank protection grilles, one additional long-life coarse filter, 165Ah maintenance battery, SHACMAN logo, full English logo |
|
Upbody |
Box: 5600mm*2300 mm*1500 mm |
De cabine van Shacman X3000 6x4 & 8x4 dumptruck is ontworpen met uitgebreid plat dak of een vlakke dak van gemiddelde lengte, met een breedte van 2490 mm, en het aantal toegestane bewoners is 2, die een ruime en comfortabele rijruimte biedt. De brandstoftank is gemaakt van aluminiumlegering, met capaciteiten variërend van 300l tot 600l, wat zorgt voor brandstoftoevoer voor langeafstandstransport. De toelaatbare belasting van de vooras is 6500 kg of 7000 kg, en de toegestane belasting van de achteras is 18000 kg (2-as groep), en de snelheidsverhouding varieert van 5,26 tot 5,92, wat zorgt voor een goede stroomoverdracht en aanpassingsvermogen. De vrachtcompartimenten worden naadloos gelast om het risico tijdens de werking te minimaliseren en de levensduur van de services te vergroten. Bovendien is de Shacman X3000 6x4 & 8x4-dump-truck uitgerust met geavanceerde veiligheidsvoorzieningen zoals ABS Anti-Lock remsysteem, LDWS Lane Departure Warning System en FCWS Collision Warning System om de rijveiligheid verder te verbeteren.
Shacman X3000 6x4 & 8x4 dumptrucks worden veel gebruikt in de bouw, mijnbouw en grootschalige infrastructuurconstructie. Op bouwplaatsen kunnen de laadbox met grote capaciteit en de zelfloadfunctie snel bouwmaterialen uitladen en de bouwefficiëntie verbeteren. Bij de mijnbouw kan het robuuste chassis- en ophangingssysteem het hoofd bieden aan complex terrein en zware impact en stabiel erts en slakken transporteren. Bij grootschalige infrastructuurconstructie kan de sterke draagkracht en stabiliteit de soepele voortgang van het project waarborgen. Bovendien kan de truck ook worden gebruikt voor logistieke distributie in steden en omliggende gebieden om te voldoen aan de transportbehoeften van verschillende klanten, en de uitstekende prestaties en economie maken het een ideale keuze voor de logistieke industrie.