De Derun Four-Axle box-type semi-oplegger met tarpauline is een high-seal logistieke trailer uitgerust met een intrekbaar canvas dak. Het behoudt de ruime en vierkante ontwerpvoordelen van traditionele trailers van het vak-type terwijl het een waterdicht, zonbestendig en snel inzetbaar zacht daksysteem aan de bovenkant toevoegt. De lay-out met vier as vermindert een enkele asbelasting, zorgt voor een soepelere werking en maakt het ideaal voor langeafstandstunktransport. Het exterieurontwerp is strak, met gladde carrosserielijnen en een low-drag luchtstroomkap, het in evenwicht brengen van schoonheid met brandstofefficiëntie.
Het hoofdframe is gemaakt van hoogwaardig mangaanstaal door stempelen uit één stuk, terwijl het lichaam een ‘sandwich’ composietpaneel structuur gebruikt met binnen- en buitenste stalen platen die een polyurethaanisolatielaag sandwichen, wat isolatie, geluidsleiding en vochtweerstand in één in één. De bovenste luifel maakt gebruik van dubbele laag PVC-gecoate stof met ingebouwde aluminiumlegeringspaden, waardoor volledige dekking of intrekking in 3 minuten mogelijk is, waardoor de behoefte aan handmatig klimmen op het dak in regenachtig of besneeuwd weer wordt geëlimineerd. De bodem is uitgerust met verdikte antislip patroonvloeren, waardoor vorkheftrucks vrij in en uit kunnen bewegen; Alle vier de assen gebruiken Duitse-stijl Disc-remmen + ABS, waardoor stabiliteit zelfs op natte bergwegen zorgt.
4 Axle Cargo Box Semi Trailer |
|
Dimensie |
13500x2550x4100 |
Laadcapaciteit |
70000 kg |
As |
Oprichting, of na, BPW |
Oponthoud |
Mechanische/ bogie/ luchtophanging |
Bladveer |
90x13x10/90x16x10 |
Band |
Chaoyang, Triangle, Linglong |
Onderste verdieping |
3/4 mm geruite vloer |
De Derun Four-Axle box-type semi-oplegger wordt gepositioneerd als een ‘hoogwaardige lading allround beschermer.’ Het ontwerp met vier as stelt de trailer in staat om meer gewicht te dragen binnen het bruto-gewicht van 49 ton, waardoor de Tractor-eenheid gemakkelijker kan worden gesleept en het brandstofverbruik met ongeveer 8%kan verminderen. Het bovenste luifelsysteem is 300 kg lichter dan traditionele harde daken. Het gehele voertuig is door de regen-, zoutspray- en hoge/lage -temperatuurcyclusstests gepasseerd, waardoor de betrouwbare werking wordt gewaarborgd in omgevingen variërend van -30 ° C tot 60 ° C.
Het wordt veel gebruikt in scenario's met hoge vereisten voor waterdichte, diefstalpreventie en isolatie, zoals e-commerce logistiek, koude ketenvoedsel, tabak, apparaten en high-end papierproducten. Tijdens pieklogistieke seizoenen verandert het vrachtcompartiment in een ‘mobiel distributiecentrum’; Voor koude kettingtransport zet het toevoegen van een koelunit het om in een gekoelde vrachtwagen; Tijdens regenachtige seizoenen bij het transport van tabak of apparaten, zorgt het trekken van de bovenste luifel voor geen water binnendringen, waardoor vrachtschade met 90%wordt verminderd.