De Sinotruk Howo NX 6 × 4 Cargo Chassis Truck is een zeer aanpasbaar vrachtplatform dat speciaal is ontwikkeld voor internationale transportscenario's. Het modulaire ontwerp is compatibel met verschillende soorten bovenbouw, waaronder containers, dumpboxen en brandstoftanks. De 6 × 4 vierwielaandrijfstructuur biedt krachtige tractie, waardoor het bijzonder geschikt is voor infrastructuurontwikkeling, havenlogistiek en zware transportbehoeften in ontwikkelingslanden. Met zijn duurzaamheid en flexibiliteit is het een betrouwbare partner geworden voor wereldwijde vloten.
Het Howo NX -chassis bereikt een aanzienlijk verbeterde manoeuvreerbaarheid in modderige bouwplaatsen en smalle werven door een korte wielbasis (ongeveer 3,4 meter + 1,4 meter); De grote brandstoftank vermindert de tankfrequentie in afgelegen gebieden, terwijl het verbeterde koelsysteem en anti-corrosiecoating zorgen voor operationele capaciteiten van alle weersomstandigheden in tropische, regenachtige gebieden. Basisveiligheidsvoorzieningen zijn onder meer een ABS-antiblokkeerremsysteem, met een optioneel mechanisch differentiaalvergrendeling om de stabiliteit op gladde oppervlakken te verbeteren en volledige ondersteuning voor aanpassingsvereisten voor de rechterhand in Zuidoost-Azië, Afrika en andere regio's.
Model |
ZZ1257V464JB1R |
Motor |
WP12S.400E201.400HP, EURO II |
Cabine |
H77L-R |
Overdragen |
HW19710 |
Achteras |
MCP16ZG, drumrem, verhouding snelheid 4.77 |
Vooras |
VGD95 |
Band |
12.00R20,18pr |
Besturing |
Bosch |
Bumper |
Hoge bumper |
Brandstoftank |
300L |
ABS |
Zonder buikspieren |
De Sinotruk Howo NX 6 × 4 Cargo Chassis Truck is uitgerust met een high-torque dieselmotor (400-460 pk versies) gecombineerd met een betrouwbare transmissie, moeiteloos steile hellingen en robuust terrein. Het versterkte chassis en het lichtgewicht ontwerp zorgen voor de dragende capaciteit, terwijl het zelfgewicht wordt verminderd, waardoor de laadvermogen wordt verbeterd. De cabine prioriteert praktisch en comfort, met brede vensters, basis airconditioning en anti-vibratiestoelen, waardoor het geschikt is voor hoge temperatuur, stoffige omgevingen. Belangrijke componenten zijn geoptimaliseerd voor exportmarkten, en een wereldwijd onderhoudsnetwerk zorgt voor een efficiënte en handige reserveonderdelenvoorraad.
In infrastructuurtechniek is dit chassis compatibel met dumptrucklichamen voor een efficiënt transport van zand, grind en bouwmaterialen, waardoor de hoge koppelstation wordt gebruikt om gemakkelijk te hanteren aan bouwplaatshellingen en onverharde wegen; In poortlogistieke scenario's vergemakkelijkt het lage chassisontwerp snelle containerbelasting en lossen, waardoor het een ideale korteafstandsoplossing is tussen terminals en magazijnen. Het is ook een ideale keuze voor het transport van hulpbronnen, in staat om het midden-tot-kort-afstandsvervoer van mineralen en brandstoffen van mijnbouwplaatsen tot verwerkingsinstallaties te stabiliseren wanneer ze worden uitgerust met brandstoftanks of bulkkarboxen. Het geoptimaliseerde ontwerp voor langdurige wegomstandigheden in Zuidoost-Azië en Afrika positioneert het verder als het steunpilaarmodel voor grensoverschrijdende transportvloten.